Ricerche eTrasporti ha pubblicato il Quaderno n. 14 dal titolo "La tariffazione dei mezzi pesanti: la regolamentazione europea e le applicazioni nazionali"
Il contesto
Nel 2008 il Parlamento europeo e il Consiglio hanno presentato la proposta di una nuova direttiva sulla tariffazione dei sistemi di trasporto (la cosiddetta direttiva Eurovignette) che modifica la precedente direttiva (2006/38/CE).
La proposta di direttiva non è che l’ultimo atto di una lunga serie di iniziative legislative e di analisi portate avanti dalla Commissione Europea che dimostrano come le problematiche legate ai trasporti abbiano avuto tradizionalmente una grande attenzione a livello europeo.
Il trasporto stradale, in particolare, seppur da un lato si adatti in modo più efficiente ed efficace ai bisogni dell’industria e delle catene distributive, dall’altro provoca conseguenze sull’ambiente (inquinamento acustico e atmosferico) e sulla congestione delle infrastrutture.
A livello europeo la risposta a tali problemi è stata l’elaborazione di un insieme di politiche, tra le quali ha assunto grande importanza la tariffazione dell’uso delle infrastrutture sulla base dell’idea che i costi esterni generati dal trasporto debbano essere internalizzati, ossia sostenuti da chi ha contribuito a produrli, secondo il principio che “chi inquina paga” e “chi usa paga”.
Il Quaderno RT 14
Lo studio si inserisce nel dibattito appena descritto, con lo scopo, non tanto di fornire una valutazione sulla validità delle diverse soluzioni adottate, ma piuttosto di offrire al lettore gli strumenti per comprendere quali siano le caratteristiche e le argomentazioni alla base delle scelte che portano all’introduzione di un sistema di tariffazione per i veicoli pesanti.
L’idea di fondo del quaderno è quella di offrire un’analisi completa delle modalità di tariffazione dei veicoli pesanti in Europa alla luce dell’evoluzione normativa del settore.
Lo spunto viene dall’ accesa discussione che si è sviluppata attorno alla proposta di revisione della direttiva “Eurovignette”, presentata dalla Commissione Europea nel luglio del 2008.
Il quaderno non vuole quindi fornire una valutazione sulla validità delle diverse soluzioni adottate, ma offrire al lettore gli strumenti per comprendere quali siano le caratteristiche e le argomentazioni alla base delle scelte che portano all’introduzione di un sistema di tariffazione per i veicoli pesanti.
Il testo si articola quindi in diversi capitoli. Nel capitolo 1 si analizza il quadro normativo Europeo, con particolare attenzione dedicata alla vigente direttiva Eurovignette e alla proposta di revisione presentata. Di seguito, nel capitolo 2 si analizzano i sistemi di tariffazione in vigore, se ne presentano gli scopi differenziando tra i sistemi basati sulla distanza ed i sistemi basati sul tempo. Il capitolo 3 qualifica gli impatti dei sistemi di tariffazione, presentando altresì alcuni esiti del progetto di ricerca europeo Different1. In ultimo, il capitolo 4 presenta gli scenari evolutivi, ed alcuni aspetti relativi all’applicazione della tariffazione in particolari contesti così come previsto dalla direttiva.
Per acquistare il Quaderno 14 “La tariffazione dei mezzi pesanti: la regolamentazione europea e le applicazioni nazionali”:
http://www.ricerchetrasporti.it/strumenti/cerca.asp?fl=0
Per ulteriori approfondimenti, visitare il “Blog dei Quaderni di RT” al seguente indirizzo: http://www.quadernirt.blogspot.com/
